Замена масла в АКПП: профессионально, быстро, с гарантиями

Оказываем комплексные услуги по техническому обслуживанию автоматических трансмиссий легковых автомобилей всех марок и моделей. Нашими специалистами производится частичная и полная замена масла в АКПП, а также сопутствующие работы – замена уплотнителей, фильтров и т.д. Обслуживание выполняется профессионалами на сертифицированном оборудовании, что гарантирует качественный результат без лишних затрат.

Зачем и когда нужна замена масла в АКПП?

В процессе эксплуатации автомобиля трансмиссионное масло (жидкость ATF) загрязняется продуктами износа деталей коробки и теряет свои качества вследствие термического и химического разложения. Поэтому необходима замена масла в АКПП – цена такой процедуры невысока, но эти затраты позволяют избежать крупных расходов на ремонт трансмиссии в будущем.

Регламентами устанавливается, что замена масла в АКПП для новых автомобилей требуется каждые 60 – 70 тысяч км пробега, для старых (более 20 лет) – каждые 30 – 40 тысяч км пробега. Но часто автовладельцы не помнят (или не знают, так как авто куплено недавно), когда последний раз была выполнена замена масла в АКПП, сколько времени прошло и какой была жидкость. В этом случае будет полезна диагностика, по результатам которой будет решено, нужна ли замена масла ступенчатой АКПП, и предоставлены рекомендации о проведении данной процедуры.

Как производится замена масла в АКПП?

Специалисты прибегают к двум вариантам замены трансмиссионной жидкости – частичная и полная замена масла в АКПП. Наилучшим вариантом является второй способ, так как он позволяет полностью удалить отработавшую жидкость и продлить срок службы агрегата. Однако для этого необходимо специальное оборудование, с помощью которого производится аппаратная замена масла в АКПП под давлением с последующей промывкой и продувкой. Именно такой способ применяется в ООО «Пегас».

В общем случае замена масла в АКПП автоматом выполняется так:

  1. Производится осмотр агрегата;
  2. Демонтируется поддон и фильтр, сливается содержимое;
  3. К коробке подключается аппаратура и производится слив жидкости под давлением (в этом случае замена масла в АКПП исключает его загрязнение старой ATF);
  4. Коробка продувается и промывается;
  5. Монтируется новый фильтр;
  6. Монтируется поддон, при этом используются новые уплотнительные элементы (а если поддон пластиковый – то заменяется и он);
  7. Производится замена масла в АКПП (сколько нужно новой жидкости – зависит от типа коробки);
  8. Проводится тестирование трансмиссии.

Обычно аппаратная замена масла в АКПП требует минимальных затрат времени, при этом достигается наилучший результат. А благодаря автоматизации стоимость работ остается доступной каждому автовладельцу. Замена масла в АКПП: цена – доступная, результат – надежный.